Πώς να επιλέξετε την αρθρωτή μονάδα χειρισμού αέρα;
1. Διάφορα ζητήματα που πρέπει να δοθούν προσοχή κατά την επιλογή ενός κλιματιστικού
Όταν επιλέγουμε την αρθρωτή μονάδα χειρισμού αέρα, καθορίζουμε πρώτα τον απαιτούμενο όγκο αέρα, στατική πίεση αέρα, θερμότητα και ψύξη, θόρυβο εξόδου αέρα και απαιτήσεις φιλτραρίσματος αέρα για το κλιματιστικό σύμφωνα με τα αποτελέσματα υπολογισμού φορτίου του συστήματος κλιματισμού. Ωστόσο, για διάφορους λόγους όπως ο σχεδιασμός ή η κατασκευή, κατά τη χρήση, συχνά διαπιστώνουμε ότι το επιλεγμένο κιβώτιο κλιματισμού έχει ένα ή περισσότερα προβλήματα, όπως κυρίως ανεπαρκής ψύξη αέρα, ανεπαρκής ικανότητα ψύξης, συμπύκνωση στην εξωτερική επιφάνεια του θαλάμου, υπερχείλιση του δίσκου συμπυκνώματος και ψύξη επιφάνειας Προβλήματα όπως μεταφορά νερού μετά την παράγραφο. Επομένως, αυτό απαιτεί από εμάς να ελέγξουμε αυστηρά την ποιότητα κατά την επιλογή του εξοπλισμού για να αποφευχθεί να συμβεί. Η δική μου εμπειρία έχει ως εξής:
(1) Μόνωση κουτιού
Προκειμένου να αποφευχθεί η συμπύκνωση στο εξωτερικό κέλυφος του θαλάμου, το εθνικό πρότυπο ορίζει ότι η θερμική αντίσταση του θερμομονωτικού στρώματος του θαλάμου δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,68 m2 · K / W. Ταυτόχρονα, θα πρέπει επίσης να αποτρέψει ψυχρές γέφυρες που δημιουργούνται στις διασταυρώσεις διαφόρων τμημάτων του θαλάμου. Τα μονωτικά υλικά σήμερα κατασκευάζονται κυρίως από αφρό PEF ή πολυουρεθάνης.
(2) Ταχύτητα ανέμου στην εμπρός πλευρά
Προς το παρόν, προκειμένου να μειωθεί το μέγεθος του προϊόντος, ορισμένοι κατασκευαστές αυξάνουν συχνά την ταχύτητα του ανέμου στην πλευρά του ανέμου του κιβωτίου κλιματισμού, η οποία προκαλεί τις συνέπειες του νερού στο κρύο τμήμα του κιβωτίου κλιματισμού. Εάν ο σχεδιασμός του υδατοφράκτη είναι παράλογος, αυτό το πρόβλημα είναι ακόμη πιο προβληματικό. Σοβαρά. Ως εκ τούτου, κατά την επιλογή του μοντέλου, θα πρέπει να ελέγξουμε την ταχύτητα του ανέμου στην πλευρά του ανέμου της επιφάνειας του ψυγείου στα 2 ～ 2,5m / s.
(3) Δείκτης διαρροής αέρα
Το εθνικό πρότυπο ορίζει ότι όταν η στατική πίεση του συνδυασμένου κλιματιστικού είναι 700Pa, ο ρυθμός διαρροής αέρα εντός του μηχανήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 3%. Στην πραγματική χρήση, διαπιστώσαμε ότι το ποσοστό διαρροής αέρα του κιβωτίου κλιματισμού επί τόπου ήταν τόσο υψηλό όσο 10%. Μετά την ανάλυση, αυτό οφείλεται κυρίως στους ακόλουθους λόγους.
1) Η απόδοση του υλικού στεγανοποίησης δεν είναι καλή.
2) Ο δομικός σχεδιασμός της μονάδας είναι παράλογος.
3) Κακή ποιότητα εγκατάστασης επί τόπου.
4) Η ακαμψία του κιβωτίου κλιματισμού μεγάλου όγκου αέρα είναι χαμηλή και είναι εύκολο να παραμορφωθεί κατά την έναρξη και τη διακοπή της λειτουργίας.
(4) Ανεπαρκής κρύο και θερμότητα
Ο σχεδιασμός και η επιλογή των ψυκτικών επιφανειών των οικιακών κατασκευαστών βασίζονται σε εμπειρικούς τύπους που βασίζονται σε μικρά αποτελέσματα δοκιμών δείγματος. Αυτό από μόνο του έχει ορισμένα σφάλματα και ορισμένες εταιρείες αντιγράφουν τα σχετικά δείγματα από άλλους κατασκευαστές χωρίς τις συνθήκες δοκιμής. Πολλοί εγχώριοι κατασκευαστές είναι ο κύριος λόγος για την έλλειψη κρύου και θερμότητας τέτοιων προϊόντων. Ως εκ τούτου, πρέπει να κατανοήσουμε προσωπικά τις μεθόδους δοκιμής των προϊόντων τους κατά τη διεξαγωγή επιτόπιων επισκέψεων σε κατασκευαστές.
(5) Υπερχείλιση δίσκου συμπυκνωμάτων
Αυτό το πρόβλημα είναι επί του παρόντος το πιο κοινό φαινόμενο στη χρήση κλιματιστικών και η αντίδραση του χρήστη&# 39 είναι επίσης η ισχυρότερη. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό το πρόβλημα:
1) Η ταχύτητα του ανέμου στην πλευρά του ανέμου είναι πολύ μεγάλη.
2) Η επιφάνεια ψύξης βρίσκεται στο τμήμα αρνητικής πίεσης και δεν έχει τοποθετηθεί στεγανοποίηση νερού όταν η μονάδα φεύγει από το εργοστάσιο.
3) Το μήκος και το βάθος του δίσκου συμπυκνώματος δεν είναι αρκετά.
Όσον αφορά το πρόβλημα της υπερβολικής ταχύτητας ανέμου στην πλευρά του ανέμου, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, για τον προσδιορισμό του ύψους της σφράγισης νερού που έχει ρυθμιστεί από τη μονάδα και του μήκους και του βάθους του δίσκου συμπυκνώματος, πρέπει να συμβουλευτούμε τον κατασκευαστή κατά την παραγγελία σύμφωνα με καθορίζει η τιμή αρνητικής πίεσης του ψυχρού τμήματος.
